Kai „S tronic“ remontas nebeatrodo racionalus
Jeigu „Audi quattro“ automobilio „S tronic“ dėžė sugenda, o jos remontas kainuotų neproporcingai daug, įvertiname konversiją į ZF 8HP automatinę dėžę. Tai atskira mechanikos, elektros instaliacijos ir valdymo integravimo paslauga, o ne paprastas vienos dėžės pakeitimas kita. Tokius darbus esame atlikę Audi A6, A7, S6, S7 ir Q5 modeliams. Pasiūlymas skirtas visais ratais varomiems automobiliams; 2WD „S tronic“ konversijų čia nesiūlome.
Ką apima konversija?
Pagal konkretų automobilį parenkame tinkamą ZF 8HP versiją, įvertiname jos būklę ir mechaninio montavimo suderinamumą su varikliu bei „quattro“ pavara. Paruošiame reikalingą elektros instaliaciją, pririšame ir suprogramuojame dėžės valdymą, suderiname jo ryšį su variklio valdikliu, pavarų pasirinkimu ir kitomis automobilio sistemomis.
Baigę montavimą patikriname diagnostiką, pavarų perjungimą skirtingomis apkrovomis ir visų varančiųjų ratų sistemos darbą. Galutinę darbų apimtį suderiname tik patikrinę automobilio modelį, metus, variklį ir esamos transmisijos versiją.
S6 ir S7 su 4.0 TFSI: pajėgumas pagal projektą
Audi S6 ir S7 su 4.0 TFSI varikliu tinkamai parinkta ZF 8HP komplektacija gali pasiekti RS7 lygio transmisijos pajėgumą. Tačiau ne visos 8HP versijos ir jų komponentai yra vienodi. Dėžę bei, jei reikia, stiprinimo sprendimus parenkame pagal planuojamą sukimo momentą, automobilio naudojimą ir realią apkrovą, o ne vien pagal modelio pavadinimą.
Prieš siūlydami konversiją palyginame jos apimtį su esamos „S tronic“ dėžės remonto galimybėmis. Taip galima pasirinkti konkrečiam automobiliui racionalų sprendimą, nepriimant sprendimo vien pagal preliminarią kainą.
- Esamos „S tronic“ būklės ir remonto galimybių įvertinimas
- Tinkamos ZF 8HP versijos parinkimas konkrečiam Audi quattro
- Mechaninis montavimas ir elektros instaliacijos paruošimas
- Dėžės valdymo pririšimas ir derinimas su ECU bei automobilio sistemomis
- Perjungimo, diagnostikos ir „quattro“ veikimo patikra