Abu modeliai, tiek „RS3“ tiek ir „TT RS“, turi septynių pavarų, dviejų sankabų automatines (S-Tronic) pavarų dėžes. Tai labai greitai veikianti pavarų dėžė, kuri pavaras perjungia akimirksniu, tačiau variklio pajėgumą padidinus iki 1000 arklio galių, reikia atlikti atitinkamas modifikacijas. Todėl sumontuojama ženkliai stipresnė sankaba ir naujas riboto slydimo diferencialas (LSD). 

Visas modifikacijų efektyvumas jau išbandytas, patikrintas ir galutinai sustyguotas naudojant testinius „StartLine Motors“ „Audi RS3“ ir „TT RS“ automobilius, todėl į dirbtuves atvykus jūsų automobiliui, visos modifikacijos gali būti įdiegtos pakankamai greitai, nes visi modifikavimo ir kai kurių elementų gamybos darbai atliekami profesionaliose „StartLine Motors“ dirbtuvėse.

Dar vienas žingsnis, siekiant 2.5 l TFSI variklio galią padidinti iki 1000 arklio galių, tai degalų sistemos modifikavimas. Degalų bake sumontuojamas naujas, didelio našumo siurblys ir našesni degalų purkštukai. Atlikti šiuos pakeitimus reikia tam, kad į variklį būtų galima įpurkšti etanolį (E85), kurio dėka pasiekiamas maksimalus galingumas. 

Atliekant galios didinimo darbus, sumontuojami ir nauji „Syvecs“ variklio bei sukibimo kontrolės sistemų valdymo kompiuteriai, kurių dėka galima nustatyti, kad variklio galia priekiniams ir galiniams ratams būtų paskirstoma vienodai, tačiau vairuotojas šį santykį gali koreguoti savo nuožiūra atsižvelgiant į savo poreikius arba esamas dangos sąlygas. Dar vienas privalumas – unikali sukibimo kontrolės sistema, kuri automobiliui pajudant iš vietos, leidžia naudoti maksimalų variklio galingumą, bet neleidžia prasisukti varantiems ratams. Tokiu būdu užtikrinus maksimalų sukibimą, galima mėgautis ypač greitu bei efektyviu startavimu ir stabilumu važiuojant dideliu greičiu.