DPF / FAP filtrai

DPF - Diesel Particulate Filter. Šis filtras naudojamas naujesniuose automobiliuose (EURO4/EURO5). Jo paskirtis, filtruoti dyzelinui sudegus susidariusias suodžių daleles iš variklio išmetimo sistemos. Pvz: turbo dyzeliniuose Volkswagen ir Audi 1.9 l, 2.0 l, 2.5 l, 3.0 l TDI varikliuose.

Lyginant su senesnės konstrukcijos katalizatoriais, DPF filtras sulaiko kur kas daugiau suodžių - iki 100%, o senesnės konstrukcijos katalizatoriai sugeba sulaikyti iki 85% suodžių.

Specialūs davikliai stebi, kiek filtre susikaupę suodžių ir pasiekus atitinkamą užterštumo lygį, variklio valdymo kompiuteris aktyvuoja komandą „išvalyk DPF filtrą". Procesas vadinamas „Regeneracija''. Ši funkcija įsijungia variklio temperatūrai pakilus iki darbinės, bei važiuojant ramiai tolygiu režimu. Esant dideliam DPF filtro užsikimšimo lygiui, regeneracija įsijunginėja dažnai, važiuojant mieste automobilis staiga apsipila balkšvais dūmais, grįžus namo juntamas svilėsių kvapas bei spragsi duslintuvas nuo itin aukštos temperatūros.

Naudojant nekokybišką kurą, neprižiūrint kuro sistemos, sugedus EGR vožtuvui ar tiesiog susidėvėjusį, dėl itin didelio kilometražo, DPF filtrą  jums teks keisti. Kainos įvairios. Naujas DPF filtras kainuoja apie 500 - 1000 eurų, o oficialūs atstovai juos parduoda už 1000 - 2000 eurų. Sudėtingesnės konstrukciijos DPF filtrų kaina dar didesnė. Pridėkite montavimo darbų kainą, privalomą specializuotų tepalų keitimą ir t.t.

 

Jei susidūrėte su FAP/DPF filtro problema, galime padėti.

Po filtro išjungimo pailgės variklio bei turbinos tarnavimo laikas, automobilis naudos mažiau degalų.

Jeigu jums jau buvo programiškai išjungtas filtras kitur ir diagnostiniai prietaisai neparodo klaidų kodų esant gedimui arba automobilis pradeda dūminti baltais dūmais periodiškai - DPF išjungimas neteisingas ir gali sugadinti variklį, tad prieš ieškant kur pigiau galima išjungti DPF filtrą, gerai pagalvokite. Blogai išjungto filtro gamyklinių parametrų atstatymas bei tinkamas išjungimas kainuos daugiau.

Po filtro išjungimo nesutrinka kitos funkcijos, kaip pastovaus greičio palaikymo sistema (pvz. Honda, Renault, Nissan automobiliams neteisingai išjungus DPF autopilotas dingsta), kiti automobiliai pradeda periodiškai dūminti, trukčioti, kartais žadėtas kuro sanaudų sumažėjimas po blogo DPF išjungimo priešingai - padidėja.

Prieš FAP/DPF išjungimą ir po programavimo darbų, atliekama nemokama variklio valdymo sistemos diagnostika.

Nuo 2011 kovo mėnesio išjungiame mikro dalelių filtrus montuojamus dyzeliniuose Mazda 5, 6, 3, Subaru boxer diesel, Mitsubishi, Nissan Pathfinder, X-Trail bei Opel 1.7 cdti ( Denso sistema) DPF automobiliuose. Naujos įrangos dėka galime perprogramuoti (išjungti) DPF pačiame variklio valdymo kompiuteryje.

Jau atlikome testus ant Dyno stendo, pamatavome galingumą esant filtrui automobilyje ir po pašalinimo. Po suodžių filtro pašalinimo originalus galingumas sugrįžo, prieš pašalinimą testo metu trūko net 10 arklio galių!!

 

DPF (kietųjų dalelių) filtrai šalinami praktiškai visiems rinkoje esantiems automobiliams

Audi - 1,4 TDI, 1.6 TDI 1.9 TDI, 2.0 TDI, 2.5 TDI, 2.7 TDI, 3.0 TDI, 4.2 TDI, 5.0 TDI ir t.t. dalelių filtro (DPF)

Alfa Romeo dalelių filtro (DPF) (indikuojamos visos klaidos)
BMW ir Mini dalelių filtro (DPF) (pastoviu greičiu važiuojant nebetrukčioja bei sąnaudų parodymai nešokinėja, tepalo lygis nebekyla)
Citroen dalelių filtro (DPF) (Pilnas išjungimas visiems modeliams)
Chevrolet dalelių filtrų (DPF)
Fiat dalelių filtro (DPF)
Ford dalelių filtro (DPF) (Pilnas išjungimas visiems modeliams)
Honda CRV, FRV, Civic ctdi dalelių filtro (DPF) (po programavimo autopilotas veikia 100%, taip pat atstatome neteisingai išjungtas programas)
Hyundai dalelių filtro (DPF) (spiralė nemirgsi, automobilio baterija neišsikrauna)
Jaguar dalelių filtro (DPF)
Kia dalelių filtro (DPF)
Lancia dalelių filtro (DPF)

Mercedes dalelių filtro (DPF) (Bosch sistemos išjungiamos gamykliškai sukurtų motorams be DPF skirtų algoritmų nustatymais, Delphi sistema išjungiama MB dileriniu būdu.

Nissan dalelių filtro (DPF) (temperatūriniai davikliai bei diferencialinis slegio daviklis - nereikalingas, jie gali būti išjungti)
Opel dalelių filtro (DPF) (Po išjungimo reikiamų klaidų indikacija nesugadinama, spiralė nebemirgsi)
Peugeot dalelių filtro (FAP/DPF) (Pilnas išjungimas)
Renault dalelių filtro (DPF) (Pilotas veikia, klaidų parodymai neiškraipomi)
Land Rover dalelių filtro (DPF) (Išjungimas - remiantis gamykliniais nustatymais)
Saab dalelių filtro (DPF) (Po išjungimo reikiamų klaidų indikacija nesugadinama)
Lexus 220d DPF (kuro sąnaudos sumažeja apie 2 litrus 100 km)
Toyota, D4D, dcat (DPF) (kuro sąnaudos sumažeja apie 2 litrus 100 km)
Volkswagen dalelių filtro (DPF) (Siemens PPD sistema regeneracija išjungiama tinkamai, automomobilis nebetrūkčioja bei periodiškai nedūmija)
Volvo dalelių filtro (DPF) (Pilnai išjungiamas DPF, temperatūriniai bei slegio diferencialinis daviklis gali būti neveiksnūs)

 

Esant DPF filtro gedimui atliekant kompiuterinę diagnostiką rasite šiuos klaidų kodus: