Audi RS6 ir RS7: kelias į 1000 AG klubą
C7 kartos RS6 ir RS7 4.0 V8 biturbo projektai vystomi etapais. Svarbus skirtumas: aprašytame 1000 AG pakete variklio vidaus mazgai išlieka standartiniai, bet stiprinama pavarų dėžė. Aukščiausiam 1000–1200 AG lygiui numatytos papildomos variklio ir pavaros modifikacijos.
C7 platformos paketai: įsiurbimas, išmetimas, aušinimas, našesnės turbinos bei siurbliai ir skirtinga 1000 bei 1200 AG mechanika.
Pagrindiniai projekto duomenys
- 4.0 V8 biturbo / C7
- 1000 AG: standartinis variklio vidus
- Sustiprinta pavarų dėžė
Programavimas ir pagrindinės sistemos
Pirmasis paketas – variklio valdymo programavimas, aprašytas iki 650 AG ir 800 Nm. Antrajame keičiami įsiurbimas, išmetimas ir oro aušinimas.
Antrojo paketo rodikliai – iki 720 AG ir 1000 Nm. Tai konkretaus paketo parametrai, ne visų RS6 ar RS7 garantuojamas rezultatas.
800–900 AG: turbinos ir siurbliai
Trečiasis paketas papildomas didesnio našumo turbinomis ir degalų siurbliais. Aprašytas rezultatas – 800–900 AG ir apie 1100 Nm.
Šie komponentai papildo ankstesnius įsiurbimo, išmetimo ir oro aušinimo pakeitimus.
1000 AG ir maksimalus paketas nėra tas pats
1000 AG variantui aprašytas mechaninis pavarų dėžės stiprinimas, išsaugant gamyklinius variklio vidaus mazgus.
Siekiant maksimalaus rezultato, keičiami švaistikliai, įdėklai ir stūmokliai, ruošiami priekinis bei galinis reduktoriai ir pusašiai. Šių darbų nepriskiriame kiekvienam 1000 AG automobiliui.